深中通道即将通车，珠江口东西两岸融合按下加速键。6月20日，以“迎接大桥时代 拥抱黄金内湾”为主题的中山部门“一把手”访谈，在中山市网上新闻发布厅举行，中山市交通运输局党组书记、局长曹富全介绍深中产业一体化总体情况并就相关问题回答媒体提问。

发布会实录

主持人：杨骐玮

各位领导、嘉宾、媒体朋友们：大家下午好。欢迎来到中山市网上新闻发布厅，我是中山日报的主持人骐玮。

2022年7月，广东省委深改委部署中山市建设广东省珠江口东西两岸融合发展改革创新实验区”，加快推动珠江口东西两岸融合发展。在市委、市政府的坚强领导下，全市各级各部门积极主动作为，推动深中营商环境、产业、交通、科技创新、社会治理、规划“六个一体化”取得初步成效。其中，市交通运输局谋深做实深中交通一体化，扎实推进交通基础设施“硬联通”。伴随着深中通道通车节点日益临近，我们为了迎接这一历史时刻，做了哪些准备？今天我们节目就来聊一聊深中交通一体化这一话题。

首先请中山市交通运输局党组书记、局长曹富全作相关情况的介绍。

大家下午好！

在市委、市政府的正确领导下，我局积极抢抓深中通道即将通车的历史机遇，主动对接深圳。去年6月，我局与深圳市交通运输局签订了《深圳市 中山市交通一体化合作协议》，两市在港航、航空、物流、轨道、公共交通等方面开展全面深度合作。同时，我们持续加强市镇两级各有关部门的联合联动，成立深中交通一体化专责工作组，通过多部门联动、大兵团作战、每月一通报、每月一研判、一线协商等方式，强化跨珠江口“海陆空铁”全方位交通融合，现已取得明显成效。

（一）基本形成公路交通网

锚定“60 30”时空圈目标（即我市与湾区相邻城市60分钟通达，各镇街与深中通道30分钟通达），全面加快深中通道连接路网建设工作。

一是畅通对外“大动脉”。全市规划的“四纵五横”高速公路网，现有8条已通车，近3年新建成的高速项目总里程超过100公里。中开高速、中江高速改扩建已召开交工验收会，正在进行尾工工程施工，并做好通车前各项准备工作，广澳高速改扩建（先行段）正在加快建设，这3条高速预计与深中通道同步通车。南中高速力争今年具备通车条件，东环高速正在加快建设，与深中通道连通的高速公路网已基本形成。到2025年，中山市与相邻城市将实现1小时通达。

二是疏通市内“毛细血管”。全面提升市内各镇街与深中通道的衔接效率，全市规划的“三环十二快”干线公路网，“内环”已基本实现快速化；“中环”中沙港公路、逸仙路已完成快速化改造。“十二快”中古镇快线、黄圃快线等8条快线已通车。深中通道通车后，从全市所有高速出入口出发，都可以在30分钟内进入深中通道。

（二）织密织牢水上交通网

一是推动深中“组合港”航线拓点增量。累计开通9条深中“组合港”航线，基本实现我市集装箱港口全覆盖。今年1—5月，中山到深圳集装箱吞吐量为10.7万标准箱，同比增长48%，占我市集装箱吞吐量的1/5。其中，深中“组合港”航线运输的集装箱量超2.6万标准箱，同比增长71%。

二是加强港口基础设施建设。加大对港口的码头、泊位、堆场等设施的升级和扩建，提高港口的货物吞吐能力和运作效率。今年，我局将推动中外运、神湾港、小榄港等港口码头建设及升级改造，力争全年全市港口货物通过能力和吞吐量同比提升20%以上。到2025年，港口基础设施建设将进入“快车道”，稳步提升港口能级，力争实现全市5000吨级码头占比达30%以上。

三是推广岸线招商，上半年以来，我局积极推动优质岸线开发利用，开展岸线招商工作，促进临港经济发展。现已向全社会推介我市横门水道等4条航道、6处岸线地块，共5.63公里岸线、约6300亩岸线后方产业用地的招商资源，多渠道开展招商工作，争取年内招引1—2个优质港口码头项目落户我市。同时，结合中山产业发展需求与深圳港资源优势，积极与深圳重点港航企业就岸线招商工作开展交流互动，探讨合作机会。

（三）抢先布局空中交通网

今年以来，我局高度重视低空经济发展，多次赴深圳深入开展调研交流，扎实开展低空飞行领域的各项工作，在低空经济新赛道抢得先机。

一是发展城市空中交通新业态。我局紧密协调深圳市交通运输局、丰翼科技，在各方通力合作下，于4月12日开通粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线，该航线起降点分别位于深圳南山和我市小榄，航程约71公里，飞行时间约45分钟，可比陆路运输节省约一半的时间。目前，正参照周边地市经验，进一步探索发展低空交通运输业务。

二是推动建设低空产业集群。积极协调深中两市低空经济产业协会，牵头成立深中低空经济产业联盟，促进深中两市产业链上下游的协同合作。

三是加快低空基础设施布局规划。正抓紧开展我市低空航线及起降点规划，为我市低空载人飞行、载货飞行、应急救援以及远期低空旅游等领域提供基础设施布局及航线规划技术支持。

另外，高效推进深中航空港建设。综合考虑交通便捷性、市民知晓度等，深中航空港落地在中山博览中心，场地总面积约1200平方米。目前已完成运营前准备，并于16日邀请首批旅客体验深圳宝安国际机场的前置性服务，将于深中通道通车当天同步投入运营。

（四）加快构建轨道交通网

当前我市正加快构建“四纵三横”轨道交通网络，全力打造横贯东西、纵贯南北、内外通畅的轨道交通运输体系，无缝衔接轨道上的大湾区，全面融入粤港澳大湾区1小时生活圈。重点加强与深圳对接，提速轨道交通配套建设，积极构建“深中半小时”生活圈。一方面超前谋划深南中城际，目前，省政府已将规划建设深南中城际纳入《珠江口西岸都市圈发展规划》，项目预可研报告及5个配套专题研究已形成阶段性成果，深大城际T2枢纽站、南中城际香山站相关预留工程已动工，项目途经的南中城际二十涌站也充分考虑设站条件，建成后从我市翠亨新区（香山站）到深圳宝安机场只需15分钟。另一方面加快推进深江铁路建设，该项目是规划途经我市的首条国家铁路项目、是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，目前中山段4个标段正加快工程施工，预计2028年建成通车，届时，中山北站至深圳机场只需25分钟，大大缩短通勤时间、拉近深中时空距离。

谢谢大家。

主持人：杨骐玮

谢谢曹局，下面进入记者提问环节，请提问的记者朋友先举手示意。下面开始提问。

媒体问答

南方日报：听完曹局刚才的介绍，相信伴随着路网的逐步完善，会有越来越多的市民群众往返深中，那么我们在公共交通服务上有哪些新尝试呢？

中山市交通运输局党组书记、局长曹富全：

我局将在深中通道通车当天，同步开通“博览中心—前海湾”和“翠亨新区人才港（临时）—前海湾”两条跨市公交线路。其中，“博览中心—前海湾”线路全程60公里，预计通行时间60分钟，共投放14辆纯电动公交车，发车密度平均15分钟一班，每天约56班次；“翠亨新区人才港（临时）—前海湾”线路全程45公里，预计通行时间45分钟，共投放10辆纯电动公交车，发车密度平均15分钟一班，每天约36班次。同时，为方便各镇街群众乘坐深中跨市公交，我局优化调整了28条公交线路，其中，已有21条公交线路直达博览中心或中山国际人才港，服务覆盖我市14个镇街；正在抓紧调整剩余7条线路，调整后可实现全市所有镇街公交直接接驳深中跨市公交专线。未来还计划开通中山至深圳宝安大道公交枢纽站（机场东）线路。

南方都市报：深中通道通车之后，深圳机场成为我们直线距离最近的航空机场之一，市民对深中航空港非常关注，请问深中航空港将如何提供更加便捷的乘机服务呢？

中山市交通运输局党组书记、局长曹富全：

深中航空港启用后，深圳机场航站楼的值机、行李托运、贵宾服务将延伸到深中航空港，中山旅客可在“家门口”完成除人身安检及登机外的乘机手续，解放双手、轻松出行。

同时，为了方便旅客快捷往返深圳机场，深圳巴士集团与深圳机场集团联合开通了中山航空港至深圳机场的机场快线，行程约50分钟，配置10台30座豪华航空座椅大巴，发班频次为30—40分钟一班，快线运营时段全覆盖深圳机场所有航班时间。另外，还设有高端商务车定制出行配套服务产品。

宝安日报：刚刚曹局提到现已开通9条深中“组合港”航线，请问“组合港”相比传统通关模式具体有哪些优势？能为企业带来什么便利？

中山市交通运输局党组书记、局长曹富全：

在“组合港”模式下，中山与深圳等大港通过共享港口代码，实现异地海关通关监管互认，形成“两港如一港”新格局，有效提升中山出口通关和港口物流效率，出口货柜平均提速3—4天，每标准箱物流成本平均节约50—75元，促进惠企降负和外贸稳增长。

新快报：深中通道即将开通，中山交通也将站在新的历史起点，请问曹局，我们将如何更进一步深化深中交通一体化？

中山市交通运输局党组书记、局长曹富全：

深中通道的开通意味着中山交通也迈入新的阶段，我局将持续深化深中交通一体化，为中山高质量发展注入新的活力。一是加快跨市交通基础设施建设，强化对外连接通道，预计到2025年，中山高速公路通车里程将达到333公里，高速公路密度将跃居全省第二名，与每个邻近城市至少有3条高速公路互通。二是加快融入“轨道上的大湾区”，持续推进南中城际、深江铁路建设；加强与广州、深圳的对接沟通，合力推进深南中城际前期工作，争取项目尽快纳入国家相关规划。三是做精做优港口航运“水文章”，进一步优化港口改扩建和装卸设备改造相关程序，引导港口企业集约利用岸线资源，增资扩产，提升港口货物吞吐量；加快“中山市航运能力提升及绿色发展示范区”创建，有序提升中山各航道等级，加强与深圳国际枢纽港的合作，推进“组合港”拓点增量。四是探索构建空中交通网，做好低空飞行起降点规划编制工作，积极探索加密低空飞行航线。

主持人：杨骐玮

由于时间关系，今天的访谈到此结束，再次感谢各位嘉宾的莅临，感谢媒体朋友们的关注和支持。谢谢！

◆编辑：龙慧◆二审：陈吉春◆三审：周亚平