中开高速景观路隧道长约2897米，是“中山陆域最长最宽隧道”。 记者 缪晓剑 摄

深中通道拥有世界上最长最宽的海底沉管隧道，在中开高速也有一条中山陆域的最长最宽的隧道——景观路隧道。4月22日，记者探访中开高速中山段景观路隧道施工现场，机电设备调试等收尾工作正在紧张进行，景观路隧道已实现基本完工。据悉，目前中开高速中山段主体工程已全部完成，附属工程完工95%，项目正朝着在深中通道通车前完工通车的目标全力冲刺。

未来通车后，2分钟可走完隧道全线

4月22日上午9点半，小雨淅淅沥沥，南外环路车流穿梭不断。位于南外环之下的中开高速景观路隧道，工程车辆进出频繁，施工人员在隧道内进行机电设备调试等收尾工作。记者在现场看到，隧道内交通指示灯、紧急疏散系统、通风系统等机电设备已安装到位，照明设备暂未打开，隧道内光线较暗。“景观路隧道于去年12月底实现主体工程完工，今年3月完成路面沥青铺设，目前机电设施安装已完工，部分设备仍在调试完善。”中开高速中山段3B标项目部总工程师谭建华表示，目前景观路隧道已实现基本完工。

中开高速景观路隧道起于麓峰花园小区北侧，终于长逸路与南外环交叉口东侧，线路基本沿现状南外环布设。景观路隧道总长约2897米，暗埋段长约2687米，敞开段210米。隧道按高速公路标准建设，设计时速为100公里，双向八车道。

记者驾车进入隧道内体验，由于现场仍处于施工状态，车辆以40至50公里每小时的速度通过，走完隧道用时3分多钟。中开高速通车后，按设计时速100公里通行，2分钟就能走完隧道全线。

景观路隧道为何被称为“中山陆域最长最宽隧道”？据介绍，此前全长1.26公里的长江路孙中隧道是“中山最长隧道”，后由景观路刷新最长的纪录；金字山互通工程的南外环下沉式隧道与景观路隧道的宽度均达40米，二者并列为“中山最宽隧道”。去年11月28日，深中通道海底隧道实现了贯通，隧道全长6845米，每个管节的宽度为46米。因此，景观路隧道是中山陆域的最长最宽隧道。

中山市民将可体验长隧道通车

从景观路隧道出来，往北前行400米左右，又将进入中开高速中山段的另一条隧道——福获路隧道。福获路隧道工程起于麓峰花园小区北侧，终于现有小隐涌桥，线路沿现状南外环布设。与景观路隧道一样，福获路隧道按高速公路标准建设，设计时速为100公里，双向八车道。“福获路隧道已基本完工，机电设备仍处于调试阶段。”中开高速中山段3A标福获路隧道现场负责人陈海阳表示，福获路隧道全长965.647米，其中敞开段45米，暗埋段920.647米，目前隧道建设正朝着通车目标全力冲刺。

记者在现场看到，景观路隧道与福获路隧道相隔不远，中间衔接共用线位的南外环小隐涌桥的桥底空间，桥底两侧安装了声屏障隔音，让人产生两条隧道无缝衔接的错觉。未来中开高速中山段通车后，市民途经这个“隧道+桥梁+隧道”的组合，将可充分体验长隧道通行。

●中开高速小档案

中开高速公路项目为广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，线路总长约为129.7千米，总概算为452.05亿元，其中中山段长为44.1千米，江门段长为85.6千米。江门段已于2023年1月12日建成通车。

中山段概算为288.85亿元，桥隧比为94%，起点位于翠亨新区马鞍岛，与深中通道、京珠高速以立交的形式对接，向西跨横门西水道，经南朗街道、火炬开发区、东区街道、沙溪镇、横栏镇，跨磨刀门水道后进入江门市。中山段全线设8处互通式立交、服务区1处，收费站4处，按照“双向八车道+高标准双向六车道”标准建设，设计时速为100公里。

记者 何淼

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